運用催化燃燒技術(shù)處理有機廢氣

 

　　催化燃燒技術(shù)是氣-固相催化反應(yīng)，其實質(zhì)是由活性氧參加的有機物質(zhì)深度氧化；這種有機物質(zhì)氧化是產(chǎn)生在固體催化劑外表,吸附效果使有機分子富集而提高了反應(yīng)速率,憑借催化劑降低了反應(yīng)的活化能,使其在較低的起燃溫度下進行無焰燃燒,產(chǎn)生CO2、N2和H2O等處理原理。

 

　　一、催化燃燒技術(shù)催化劑的組成和活性

 

　?。?）催化劑及載體

　　催化劑一般都是由活性組分、助劑和載體等組成，催化反應(yīng)的活性組分負載在較***比外表積的載體上，在催化反應(yīng)中，載體的效果除了負載渙散活性組格外，還可以添加催化劑的穩(wěn)定性、選擇性和活性等。所以，催化劑的活性不只依賴于催化劑活性組分的散布，還依賴于載體顆粒巨細和化學(xué)狀況，即催化劑載體對催化效果和壽數(shù)有很***的影響。

 

　　二、催化燃燒工藝流程

 

　　依據(jù)廢氣預(yù)熱方法及富集方法,催化燃燒工藝流程可分為預(yù)熱式、天然熱平衡和吸附-催化燃燒三種。

 

?。?）預(yù)熱式：當有機廢氣溫度和濃度較低,在進入反應(yīng)器前需要在預(yù)熱室加熱升溫,燃燒處理后氣體在熱交換器內(nèi)與未處理廢氣進行熱交換,以收回部分熱量。

 

?。?）天然熱平衡式：當有機廢氣溫度高于起燃溫度而且有機物含量漸,熱交換器收回部分熱量,在正宿操作下可以保持熱平衡,不需彌補熱量。

 

　（3）吸附-催化燃燒：當有機廢氣氣體流量***、濃度低、溫度低，選用催化燃燒還需耗很多燃料時，可先選用吸附手法將有機廢氣吸附于吸附劑上進行濃縮，然后，再經(jīng)熱空氣吹掃，使有機廢氣脫附出來，變成濃縮的高濃度有機廢氣，再進行催化燃燒。

 

　　三、有機廢氣處理催化燃燒技術(shù)的運用

 

?。?）催化燃燒技術(shù)在轎車尾氣處理方面的運用：轎車尾氣催化處理是將排氣管CO、CH和NOx憑借轎車尾部裝置的催化轉(zhuǎn)化器，產(chǎn)生催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化為CO2、H2O和N2，此催化劑為三元催化劑。為避免催化劑中毒，有必要運用硫、鉛含量低的燃油。跟著新材料的運用以及低硫含量汽油的推行，催化燃燒技術(shù)市場前景寬廣。

 

?。?）催化燃燒技術(shù)在處理工業(yè)有機廢氣方面的運用：石油化工、油漆、涂料、輪胎制作等工業(yè)生產(chǎn)過程中都涉及到有機揮發(fā)化合物的運用和排放。這些揮發(fā)性有機物(VOCs)若不經(jīng)處理直排***氣，會對環(huán)境形成嚴峻的污染。催化燃燒處理處理技術(shù)，將有機物分子在催化劑外表效果產(chǎn)生深度氧化轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳和水。

 

　　有機廢氣處理技術(shù)中，催化燃燒技術(shù)適于處理***流量、低濃度有機廢氣，契合當今社會倡議的高效低耗、節(jié)能環(huán)保的理念，該工藝技術(shù)值得處理有機廢氣上廣泛運用。